לגבי השבת האחרונה לא נראה לי שסיימת ללא דלק-לסיים ללא דלק זה על ארבע ולהתנפל על אוכל מכל וכול ברגע שרואים אותו.
יכול להיות שהתחלת לאכול מאוחר מידי ואז קשה וכמעט בלתי אפשרי להדביק את הפער ברגע שמרגישים רעב אפילו לרגע קל.
לאכול לפי שעון
זה הזמן לומר למי שכתב על לאכול לפי השעון נכון מאד.
ברגע שעליתם על האופניים והפעלתם את הפולאר יש להתחיל לצרוך קלוריות שההגדרה בגדול היא 60 גר בשעה, בחלוקה לכל השעה,60 גר = בננה וחצי גדולה,סנדוייץ קטן עם גבינה לבנה ודבש או כל שאר הורייציות של ממרחים מתוקים וגבינה.
כמובן חטיפים למינהם ושם תראו את המשקל על המוצר וגלים.
לא אוכלים על האופניים דברים שלא מתעכלים מהר כגון – שקדים, אגוזים, בוטנים, בשר.
כמובן שיש אפשרות לשתות קלוריות במשקאות פחממות, או מעורבים למינהם.
אחד הדברים החשובים ביותר לפירוק האוכל נכון זה הוספת נוזלים – בקבוק לשעה בערך.
כל הכמויות משתנות מאדם לאדם בהתאם למשקל הגוף שלו, לעומס האימון ולמזג האויר.
בסופו של דבר אף אחד לא ידע יותר טוב מכם מה טוב לכם, תנסו תרשמו בכל פעם מה עשיתם ואיך הרגשתם עם זה ובסופו של דבר תמצאו את הנוסחה המנצחת
תכנון התזונה
תיכנון התזונה זה 90% מהענין אין מקריות לפני אחרי ותוך כדי, אם לא תתכננו ותכינו מראש ותמיד תמיד יותר ממה שצריך אז לא יהיה לכם.
מומלץ תמיד להתכוננן לגרוע מכל ,תמיד שיהיה לכם בכיסים יותר,תמיד ישאר לכם בסוף האימון עודף למרות שאכלתם כמו שצריך,
נחמד לסיים אימון לא רעבים ולאכול אוכל מהביית (דלק בריא).
טוב לדעת שיש לכם מספיק בכיסים גם אם הרכב המלווה לא יגיע בשלוש שעות הקרובות.
שתייה
מומלץ תמיד למלא את הבקבוקים עד הסוף בכל הזדמנות,גם כאן עדיף שיהיה יותר מאשר חסר.
חשוב ביותר לדעת שאם לא שתיתם בזמן האוכל ומספיק אחרי, הגוף לוקח את הנוזלים גם מהשרירים ואז כמובן שהשריר נחלש זה רק ענין של זמן עד שהשריר אומר לכם שהוא לא מוכן לזוז יותר ללא אוכל ומים . (וזה כואב)
סיכום
לסיכום -יש לתכנן את התזונה בדיוק כמו הרכיבה עצמה,
מד הדלק שלכם זה השעון,ובדיוק כמו שרכב נעצר ללא דלק גם הגוף-כל שעה עגולה לבדוק כמה אכלתם ולהשלים
תנסו ותנסו ואם לא תרשמו מה עשה לכם טוב ומה לא, לא תדעו.
תנסו בסוף לגוון רק ממה שעושה לכם טוב,בסופו של דבר זה משעמם אבל תהנו מהתוצאה.
